يك خلبان جوان ايراني موفق به ابداع يك هواپيماي كوچك سبك با قابليت قرار گرفتن در يك كوله‌پشتي شد كه مي‌تواند پس از بروز سانحه در هواپيماهاي موجود خلبان را از منطقه خطر دور كند.

خلبان حسين شهبازيان، مخترع هواپيما كوله پشتي لولايي در گفت‌وگو با خبرنگار «پژوهشي» خبرگزاري دانشجويان ايران (ايسنا) اظهار داشت: هواپيماي ابداعي كه داراي 90 سانتي‌متر طول، 50 سانتي‌متر عرض و 15 سانتيمتر ضخامت است به صورت لولايي ساخته مي‌شود به طوري كه بال‌ها و سيستم‌هاي كنترل آن تماما قابل باز و بسته شدن بوده و در ابعادي به اندازه يك كوله پشتي قابل جمع شدن است.

وي خاطرنشان كرد: هواپيما كوله پشتي لولايي بر روي صندلي‌هاي پرتاب شونده در هواپيماهاي نظامي و غير نظامي نصب شده و پس از بروز سانحه و پريدن خلبان از هواپيما بال‌هاي آن باز شده و به صورت يك هواپيماي بدون موتور خلبان را در مسير مورد نظر به پرواز در مي‌اورد.

مورد استفاده اصلي اين هواپيما در ماموريت‌هاي برون‌مرزي هواپيماهاي جنگنده است كه پس از مورد اصابت گرفتن هواپيما، خلبان مي‌تواند هواپماي كوله‌پشتي را فعال كرده و به وسيله سيستم‌هاي كنترل كه در زير بال قرار گرفته جهت پرواز خود را كنترل كرده و به اين ترتيب از منطقه دشمن دور شده و خود را به مناطق امن برساند.

مخترع هواپيما كوله پشتي لولايي اضافه كرد: مزيت مهم اين هواپيما قابليت نصب سيستم‌هاي كنترل از راه دور بر روي آن است به طوري كه حتي اگر خلبان بيهوش شده باشد مي‌توان از طريق سيستم‌هاي هدايت از دور هواپما كوله‌پشتي را كنترل كرده و به سمت منطقه خودي بازگرداند.

كاربرد ديگر اين هواپيما در عمليات فرود نيروهاي چترباز است كه از پراكنده شدن نيروها پس از خروج از هواپيما در اثر جريان باد جلوگيري كرده و آنها را در مسيرهاي مورد نظر حتي برخلاف جهت باد هدايت مي‌كند.

شهبازيان قابليت نصب موتورهاي پيشرفته جت به منظور پايداري و هدايت دقيقتر هواپيما، استفاده از مواد كامپوزيتي و مخفي نگهداشتن هواپيما از ديد رادار، قابليت هدايت و مانور دقيق، امكان اتصال مجدد به هواپيما و هلي‌كوپتر در حال پرواز، قابليت شناوري بر روي آب به عنوان وسيله نجات و سهولت تعمير و نگهداري را از ديگر ويژگي‌ها و قابليت‌هاي هواپيماي كوله‌پشتي عنوان كرد و گفت: از اين هواپيما همچنين مي‌توان براي فيلمبرداري هوايي، پروازهاي ورزشي و تفريحي و زمينه‌هاي ديگر استفاده كرد.

وي در ادامه با اشاره به ثبت اختراع اين هواپيما اظهار داشت: با وجود پيگيري‌هاي مكرري كه پس از طراحي اين هواپيما انجام دادم به دليل عدم همكاري مراكز هوايي كشور موفق به تامين هزينه‌هاي ساخت آن نشدم. اين هواپيما در سي‌و‌دومين نمايشگاه اختراعات سوييس به نمايش درآمد و موفق به دريافت مدال نقره نيز شد ولي متاسفانه از آنجا كه ثبت اختراعات ايران بين‌المللي نيست، سه ماه پس از شركت در نمايشگاه سويس نمونه اين هواپيما در خارج كشور ساخته شد.

شهبازيان در پايان با بيان اين‌كه اختراعات ديگري نيز دارد تصريح كرد: در شرايط فعلي كه حمايت مناسبي از مبتكران و مخترعان كشور نمي‌شود و هيچ ضمانت اجرايي براي حفظ حقوق معنوي اختراعات ثبت شده آنها در خارج كشور وجود ندارد ترجيح مي‌دهم كه اختراعات ديگر خود را در داخل كشور ثبت نكنم.