خبرنگار «بازتاب» گزارش داد، عدم كارشناسي و اقدامات ناهماهنگ دستگاه‌هاي دولتي، باعث شده است تا كالاهايي كه به مقصد بوشهر و خرمشهر بارگيري شده است، در بسياري موارد به دبي ارسال شود.
بنا بر اين گزارش، اقدام هيات وزيران در ارايه تخفيف ويژه به بنادر بوشهر و خرمشهر كه با هدف فعال كردن اين دو بندر صورت گرفته، به دليل انجام ندادن كارشناسي مناسب، موجب جذب كالاهاي اين دو بندر به دبي شده است.
خبرنگار «بازتاب» مي‌افزايد: اعطاي تخفيف به كشتي‌هاي حامل بار از خارج از كشور به ميزان 15 درصد در بندر بوشهر و تخفيف 20 درصدي در بندر خرمشهر كه براي جذب كشتي‌ها به اين دو بندر و فعال كردن آنها صورت گرفته باعث شده است تا خطوط كشتيراني، حتي كشتيراني جمهوري اسلامي براي برخورداري از اين تخفيف، در بندر دبي كالاهاي خود را تخليه كنند و از آن بندر با كشتي‌هاي كوچك‌تر كالاها را به بوشهر و خرمشهر حمل كنند.
يك كارشناس بازرگاني در اين‌باره به خبرنگار «بازتاب» گفت: بندر بوشهر و خرمشهر به دليل شرايط خاص فيزيكي آنها براي پهلو گرفتن و تخليه بار كشتي‌هاي بزرگ، مناسب نيستند و به همين دليل كشتي‌هاي بزرگ نخست در يك بندر مادر، بار خود را تخليه كرده سپس به وسيله كشتي‌هاي كوچك و لنج، بار آنها به بوشهر و خرمشهر منتقل مي‌شود.
اين كارشناس ادامه داد: در حالي كه بندرعباس از نظر موقعيت فيزيكي و فني، اولويت مناسبي جهت تبديل شدن به بندر مادر براي بنادر خرمشهر و بوشهر را دارد، خطوط كشتيراني از جمله كشتيراني جمهوري اسلامي براي برخورداري از تخفيف اين بنادر كه فقط به بارهايي كه مبدأ خارجي دارند تعلق مي‌گيرند، دبي را به عنوان بندر مادر انتخاب مي‌كنند.
وي افزود: اگر مسؤولان علاوه بر كشتي‌هايي كه از دبي كالا حمل مي‌كنند، تسهيلات بيشتري به كشتي‌هايي كه از بندرعباس و ديگر بنادر داخلي به بوشهر و خرمشهر كالا حمل مي‌كنند مي‌دادند، طبيعتا بخشي از خطوط حمل‌ونقل به دبي، جذب بنادر ايراني مي‌شد.